آیا می توان چرخ دنده های دریایی و کابل های سیم را با یک گریس واحد ثابت کرد؟

2024-03-18

آیا می توان چرخ دنده های دریایی و کابل های سیم را با یک گریس واحد ثابت کرد؟

عرشه های کشتی و ماشین آلات زیر آب همیشه در معرض سخت ترین محیط های دریایی قرار دارند و برای حمل و نقل و ایمنی حمل و نقل ضروری هستند. نگه داشتن آنها از خوردگی ، سایش و پارگی اولویت اصلی ما است ، در حالی که هزینه ها را کم نگه می دارد. دنده درایو کابل و چرخ دنده چرخشی جرثقیل مورد استفاده در کشتی ها و درگاه ها در معرض فشارهای شدید قرار می گیرند و این چرخ دنده های باز باید در محیط های شدید قایقرانی به خوبی محافظت شوند. محیط دریایی ممکن است برای تعطیلات افراد بسیار مناسب باشد ، اما برای اجزای تجهیزات ، رطوبت بالا ، نسیم دریا با درجه حرارت بالا و گاه به گاه با قطرات کوچک و امواج بزرگ می تواند یک چالش بزرگ برای عملکرد عادی آنها باشد. بنابراین ، روان کننده های چرخ دنده های باز باید نیازهای شرایط شدید را برآورده سازند: روان کننده نمی تواند قطره کند یا از طریق آب دریا شسته شود ، در غیر این صورت سطح دندان محافظت از روغن کاری را از دست می دهد. این امر باعث سایش و خوردگی دنده خواهد شد و در نهایت منجر به شکست می شود.

چه چیزی مطمئن ترین محافظت برای چرخ دنده های انتقال و کابل های سیم را فراهم می کند؟ روان کننده چسبندگی خوبی است! بدون چیدن چکه ای محکم به دنده و سطح کابل چسبیده و روغن کاری عالی و محافظت در برابر خوردگی برای سطح دندان را فراهم می کند. این نوع روان کننده همچنین فاصله بارگذاری مجدد را گسترش می دهد و میزان روان کننده مورد استفاده را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. در کاربردهای عملی ، ظاهر روان کننده نیز بسیار مهم است. روان کننده های دنده باز زود هنگام سیاه بودند زیرا حاوی گرافیت بودند که روی عرشه ریختند و بلافاصله به لکه های سیاه تبدیل شدند و نیاز به تمیز کردن منظم داشتند که وقت گیر و پر زحمت بود.

در کار معمول با مشتریان به منظور روغن کاری کابل های سیم ، چرخ دنده های باز ، یاتاقان های محور سه نوع گریس مختلف را انتخاب می کنند ، در این حالت ، به دلیل افزایش نوع گریس ، نوع چربی مورد استفاده در کشتی را افزایش می دهد. آسان است که اپراتور محصولات روانکاری مربوطه را اشتباه گرفته و باعث ایجاد مشکل غیرضروری شود.

این امر به یک گریس ویژه چند منظوره نیاز دارد که می تواند در شرایط واقعی کار در برابر آزمایشات شدید مقاومت کند:

دمای کار از -10 درجه سانتیگراد تا 150 درجه سانتیگراد است

می توان از آن در مناطق گرمسیری استفاده کرد و از کابل های سیم و چرخ دنده ها قطره نمی شود

مناسب برای روغن کاری چرخ دنده های باز ، یاتاقان های نورد با سرعت کم ، ریل و راهنما ، کابل های فولادی برای وینچ یا جرثقیل و قسمت های مشابه تحت تأثیر آب دریا در صنعت دریایی و کاهش تعداد انواع گریس در هیئت مدیره.

خصوصیات خوردگی و روغن کاری حتی اگر برای مدت طولانی قرار داده شود تغییر نخواهد کرد.

روان کننده های رنگی به راحتی قابل حذف هستند.

چرخه بازسازی مجدد را می توان تمدید کرد ، که باعث کاهش چشمگیر مصرف روان کننده و کاهش هزینه ها می شود.

به طور قابل توجهی قابلیت اطمینان را بهبود بخشید و عمر خدمات چرخ دنده ها و یاتاقان ها و کابل های سیم را طولانی تر کنید.

از طریق چسبندگی عالی و مقاومت در برابر آب محصولات روانکاری ، مصرف روان کننده و هزینه های عملیاتی را کاهش دهید.

همچنین می تواند چرخه روغن کاری را از هر 2-3 ماه تا هر 5-6 ماه افزایش دهد و مصرف را تا 3 بار کاهش دهد ، هزینه های خود را پس انداز کند و عملکرد را بهبود بخشد ، بنابراین عملکرد ایمن و صاف تجهیزات مهم کشتی را تضمین می کند.

قبلی: اختلاف قیمت نفت هیدرولیک بسیار بزرگ است ، تفاوت کجاست؟ بعد: چگونه می توان روغن هیدرولیک را برای جلوگیری از انفجار لوله انتخاب کرد؟