بسته افزودنی روغن موتور 2 ضربه

● دوز توصیه شده

API FB 4.0wt ٪ ؛

API FC 5.7WT ٪

storation ذخیره سازی/حمل و نقل/حمل و نقل/بسته بندی
دمای ذخیره نباید از 50 ℃ باشد ، بارگیری/تخلیه و دمای مخلوط نباید از 60 ℃ باشد. در موارد ایمنی ، حفاظت از محیط زیست ، استفاده ، و غیره قابل اشتعال ، انفجاری نیست ، نه خورنده نیست. بسته محصول: وزن خالص: 200 کیلوگرم در درام.

● خصوصیات

on معرفی محصول
این محصول با مواد شوینده با تعداد پایه ، پراکندگی بدون خاکستر ، آنتی اکسیدان درجه حرارت بالا به همراه سایر مؤلفه های افزودنی روان کننده تولید می شود. این مواد شوینده ، روانکاری و پراکندگی بسیار خوبی دارد. این محصول برای مخلوط کردن روغن های موتور دو زمانه خنک کننده سطح FB و FC مناسب است که مطابق با استاندارد Jaso M345 FB و FC است. مشابه بسته افزودنی روغن موتور HDEO Diesel ، بسته افزودنی روغن موتور سیکلت 4T ، بسته افزودنی روغن بنزین PCMO و بسته افزودنی روغن موتور گاز طبیعی ، بسته افزودنی روغن موتور موتور دو سکته مغزی T3303 همچنین نوعی بسته افزودنی برای موتور کوچک است.

سؤالات متداول:

س: آیا بین روغن موتور سیکلت و روغن موتور تفاوت وجود دارد؟

پاسخ: بیشتر موتور سیکلت های مدرن 4 زمانه دارای موتور ، گیربکس و کلاچ مرطوب خود در یک واحد هستند و در نتیجه هر سه مؤلفه توسط همان روان کننده مشترک روغن کاری می شوند. محدودیت های فنی برای موتور 4 زمانه ، گیربکس و کلاچ بسیار متفاوت است ، بنابراین روان کننده موتور سیکلت 4 زمانه باید همه اینها را برآورده کند: از مصرف سوخت و ثبات درجه حرارت بالا برای موتور- تا پایداری برشی برای گیربکس- تا ضد خواص لغزش برای کلاچ!

تولید کنندگان تجهیزات اصلی ژاپنی (OEM) اعضای سازمان استاندارد خودروهای ژاپنی هستند ، (57412558 ، جاسو) که مشخصات خود را برای جلوگیری از مشکلات لغزش کلاچ تهیه کرده اند و نیاز به روغن های موتور سیکلت دارند تا سطح خاصی از عملکرد داشته باشند. این موارد به عنوان استانداردهای Jaso Ma و Jaso MB با سطوح مختلف اصطکاک برای رفع این نیازهای کلاچ گفته می شود. تمام محدوده های روان کننده موتور سیکلت 4 زمانه ما کاملاً مطابق با این استانداردهای جاسو هستند.

در یک اتومبیل مسافری ، موتور از گیربکس جدا می شود و از این رو از روان کننده های مختلفی استفاده می شود که مخصوص هر یک از مؤلفه های مکانیکی است. به عنوان مثال ، روغن موتور در یک اتومبیل مسافر را می توان با انواع مواد افزودنی اصلاح کننده اصطکاک تدوین کرد تا بدون ایجاد مشکل سازگاری با کلاچ ، به مزایای مصرف سوخت برسد. روان کننده گیربکس همچنین به طور خاص برای مقاومت در برابر فشار بسیار زیاد و فشارهای مخاطب که هنگام کار چرخ دنده ها یافت می شود ، تدوین شده است.